新能源市场的迭代速度，再一次被小米汽车刷新。
随着初代小米SU7正式停产收官，全国门店已完成新老车型全面切换——老款SU7现已全部撤店，取而代之的，是迎来重磅升级的改款新一代小米SU7。
这场新老交替，不仅是一款车的换代，更是小米汽车从“首战即巅峰”到“持续领跑”的关键一步。
老款谢幕：38.1万辆交付，书写现象级传奇
作为小米汽车首款量产车型，初代SU7自上市以来一路爆红，凭借极致设计、强悍性能与超高性价比，迅速成为20万级纯电轿车的标杆。
如今，老款SU7已正式完成历史使命，全国门店展车全部撤店、停产停售，以超38.1万辆的交付成绩，为初代篇章画上圆满句号。
新款接棒：改款SU7全面到店，4月正式上市
取代老款登场的，是全方位升级的改款新一代小米SU7。
目前新车实车已陆续登陆全国小米汽车门店，3月中旬将完成143城492家门店全覆盖，正式开启静态品鉴与预订，预计4月正式上市并启动交付。
核心升级亮点
- 三电平台大换代：全系升级高压平台，续航最高可达902km，充电速度再突破
- 性能全面提升：搭载V6s Plus电机，功率更强，加速与操控更出色
- 智驾标配拉满：激光雷达+4D毫米波雷达全系标配，入门即享高阶城市NOA
- 安全与设计优化：新增配色与内饰，强化车身安全结构，细节更贴合新国标
门店现状：老款已无展车，新款全面就位
想要到店看车的朋友注意：
目前线下门店已无老款SU7展车，展厅C位全部更换为改款新车。
小米SU7新老款对比：加1.4万，到底升级了什么？老车主/准车主必看
2026款小米SU7开启预售、4月上市，一场加量又加价的换代，让老车主五味杂陈，也让准车主直呼“真香”。
从400V到高压平台、从低配无激光雷达到全系智驾满配、从7气囊到9气囊、从偏运动底盘到舒适与操控兼顾，这篇把价格、三电、智驾、底盘、安全、内饰全部讲透，看完就知道该选新款还是抄底老款。
一、先看核心结论：加1.4万，值不值？
- 老款（2024款）：21.59万起，标准版400V、无激光雷达、底盘偏硬、7气囊
- 新款（2026款）：22.99万起，全系高压平台、全系激光雷达、全系四活塞卡钳、Pro/Max双腔空悬、9气囊、续航最高902km
一句话总结：入门即顶配，低配不再是“丐版”，涨价1.4万，升级价值超5万。
二、价格与版本：小幅上调，配置拉满
版本 2024老款 2026新款 涨幅
标准版 21.59万 22.99万 +1.4万
Pro版 24.59万 25.99万 +1.4万
Max版 29.99万 30.99万 +1万
上市节奏：
- 老款：已停产，清库现车为主
- 新款：3月到店，4月交付，1000元小订可退
- 政策：未交付老订单可限时免费升级新款
三、三电系统：入门告别400V，快充续航双飞跃
老款痛点
标准版/Pro版为400V平台，充电慢、高速补能焦虑；Max版才上800V。
新款全面升级
- 平台：标准/Pro 752V碳化硅；Max 897V准900V
- 电机：全系V6s Plus，动力更强、能耗更低
- 续航：
- 标准版：700km → 720km
- Pro版：830km → 902km（同级顶流）
- Max版：800km → 835km
- 快充：Max版15分钟补能670km（老款510km），10%-80%最快11.3分钟
四、智能驾驶：硬件平权，低配也有激光雷达
老款
- 标准版：纯视觉，无激光雷达，算力80TOPS
- Pro/Max：激光雷达，算力508TOPS
新款：全系无阉割
- 激光雷达+4D毫米波雷达全系标配
- 算力统一700TOPS，端到端HAD高阶智驾
- 雨雾天感知、城区NOA、泊车能力全面提升
真正实现：买入门版，也享顶配智驾硬件。
五、底盘与操控：运动更舒适，家用不妥协
老款
- 仅Max版有空悬，底盘偏硬、后排颠簸
- 仅Max版有高性能卡钳，轮胎前后等宽
新款：配置全面下放
- 悬架：Pro/Max标配闭式双腔空悬+CDC，滤震更柔、支撑更强
- 制动：全系前四活塞卡钳，Max配Brembo套装
- 轮胎：前245后265mm宽胎，抓地力提升，高速更稳
从“驾驶者之车”变成全家都好坐的轿跑。
六、安全与车身：强度拉满，后排更安心
- 钢材：老款约2000MPa → 新款2200MPa热成型超强钢+内嵌防滚架
- 气囊：7气囊 → 9气囊，新增后排侧气囊
- 电池：底部防刮横梁+防弹涂层，极端场景防护升级
被动安全从“够用”变成“冗余拉满”。
七、内饰与细节：质感提升，更懂家用
- 新增赤霞红、卡布里蓝外观，砂陶米内饰
- Nappa真皮标配（老款选装），后排坐垫加长
- 车机交互、隔音、空调舒适性同步优化
颜值、豪华感、实用性同步上台阶。
八、购买建议：老车主/准车主怎么选？
准车主：直接等新款
- 想要长续航、快充、智驾、舒适底盘：Pro版 902km闭眼入
- 城市通勤、看重性价比：标准版已足够强
- 追求性能与空悬：Max版依然顶流
老车主：
- 已提车：接受换代差，新款核心是平台与智驾平权
- 未交付：走官方通道免费升级新款，最划算
结语
2026款SU7不是小改款，而是补齐短板、全面升维的换代。
加1.4万，换来高压平台、全系激光雷达、双腔空悬、9气囊、902km续航——在20-30万纯电轿车里，依旧是性价比与产品力双在线的选手。
你会选新款，还是抄底老款？
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